|
まずはカウル外し スクーターてシロ物は、なにしろ何をするにもカウルを外さないといけないわけで コレが結構億劫だったりします。 ただ今回の場合は、非常に楽でタンデムステップの後ろ側の左右２箇所にあるピン（写真上段）を 外して、テールランプ下のカウルを後ろから引き抜けば、簡単に外れます。 肝心のピンの外し方は、ピンの真ん中にあるポッチを、ドライバーなどで押せば、ロックが 外れて、抜けるようになります。 カウルを外すと、写真下段にあるような配線が見えます。（写真をクリックすれば大きな写真になります。） |
 
|
|
使ったパーツ 使用したパーツは、 ・ダブルソケット ・ダブル球（12V 21/5W） ・分岐コネクタ（最近こんな便利な物あるんですね。） ダブルソケットは、固定用のステーがついていますが、今回は邪魔なのでニッパーで切って 外しました。 溶接も接着もして無かったので、簡単に外せると思います。 |
  |
|
配線 カウルを外した写真を参考にすると分かり易いですが、私のSKYWAVEでは、 センターに伸びている茶色の配線がテールランプでした。 両端のソケットは、ブレーキランプなので、ソケットの中心に入っている配線が ブレーキランプの物です。 なので、両端のブレーキランプのソケットをダブル球用に換えて、ダブルソケットの テールランプ用の配線を茶色の配線から分岐すれば良いわけです。 両端のソケットは、右側に90度ほど捻れば外れます。 固定用のソケットから、シングル球用のソケットを外すには、後ろから押し出してやれば 外れます。（力いりましたけど。） シングル球のソケットを外したら、元々付いていたブレーキランプ用の配線を覚悟を決めて 切りましょう。 アース線は固定用のソケットについているので、こちらを間違って切らない様に！！ そしてダブル球のソケットを挿し込んで、配線します。 今回私が用意したダブルソケットは、アカが ブレーキ、クロがテールでした。 なので、先ほど切った元々繋がっていた線を、アカの配線に、センターランプに繋がっている 茶色の配線を、分岐コネクタで分岐して、ダブルソケットのクロに繋ぎます。 今回絶縁には、熱収縮チューブを使ってます。 横の写真は、左側だけ仮配線した時の写真です。 |
|
|
あれ？！点かない．．． さて配線を済まして、メインスイッチを点灯してみたら、見事３灯点いてます。＼(^o^)/ そして、ブレーキレバーを握ってみたら．．． あれ？点かない．．．．(-_-;) 接触不良か？と思い手を目一杯に伸ばして、ソケットの根元を押すと点く。 でも手を離すとまた消える。 と言うことで、もう一度ソケットを外して見た所、原因がわかりました。 ソケットには電極を押しつける為のベーク板のがあるわけですが、ダブル球の様に、 電極に方向性がある物は、ソケットの中でクルクル回らない様にソケットに溝を切って そのレールに乗っているのですが、どうもその溝からベーク板がはみ出して、固定用のソケット に引っ掛かって、ダブル球の電極に押しつけられなかった様です。（写真アカ○参照） 早速はみ出した分をヤスリで削って見たところ、問題なくブレーキランプも点灯しました。 |
 |
|
３灯化したものの．．． さて３灯化したものの、実際見てみると、どうもアピール度が足りないような気がしました。 たしかに、テールが３灯点くことで、走行時のアピールは十分なんですが、ブレーキ時も ３灯なので、あまり変化が無い気がします。 |
 |
|
２灯化に変更！！ ということで、もともとテールランプ用だったセンターを、ブレーキランプに変更しました。 せっかく分岐コネクタを取り付けた、茶色の配線を分岐コネクタとランプの間で切断し、 センターランプに繋がってる茶色の線を、ブレーキランプ（ダブルソケットのアカ線）に接続 しました。 これで、テールランプは両端の２灯。ブレーキ時は全灯点灯します。 ウン！こっちの方がカッコイイ！と勝手に思ってます。(^^ゞ |
 |
※ 上記の改造等を行われる方は、自己責任にて行って下さい。
